Ferrari 308 GTB Nº9 Rallye de Cataluña 1985 Caba/Martín - Miniatura Best Model 1/43

Miniatura Ferrari 308 GTB Nº9 Rallye de Cataluña 1985 Caba/Martín - Best Model 1/43

Miniatura Ferrari 308 GTB 1985, escala 1/43

Reproducción a escala del Ferrari 308 GTB de Claudio Caba y Juan Martín en el Rallye de Cataluña de 1985, dorsal 9. (Abandono).

El Ferrari 308 GTB de rallyes es recordado como un auto exótico dentro de una disciplina dominada por Lancia, Audi y Peugeot en la era del Grupo B. Su rareza, diseño y prestaciones lo han convertido en un coche de culto, y hoy en día sus unidades de competición son altamente valoradas en el mercado de clásicos.

Características miniatura:

Fabricante: Best Model

Escala: 1/43

Marca coche: Ferrari

Modelo: 308 GTB

Año: 1985

Competición: Campeonato de Europa y España de Rallyes

Carrera: Rallye Cataluña 1985

Piloto: Claudio Caba

Copiloto: Juan José Martín

El Ferrari 308 GTB y Claudio Caba

Claudio Caba, piloto catalán destacado en el mundo de los rallyes, es conocido por su participación en el Rallye Catalunya de 1985 al volante de un Ferrari 308 GTB. Este vehículo, preparado por el concesionario Ferrari de Barcelona, Fernando Serena, fue una de las pocas unidades adaptadas para competir en rallyes bajo las especificaciones del Grupo B. 

El Ferrari 308 GTB de rallyes es una de las versiones más icónicas del deportivo italiano, adaptada para la competición en los tramos de asfalto y tierra. Aunque Ferrari no desarrolló directamente un modelo oficial para rallyes, diversos preparadores lo convirtieron en una máquina competitiva durante la era del Grupo 4 y Grupo B.

El Ferrari 308 GTB debutó en 1975 como un deportivo de motor central y tracción trasera, diseñado por Pininfarina y construido con una carrocería inicialmente de fibra de vidrio y posteriormente de acero. Su motor V8 de 3.0 litros y su agilidad lo convirtieron en una opción interesante para equipos privados que querían competir en rallyes.

Versiones de Competición

Grupo 4 (Finales de los 70)

Preparado por Michelotto y otros equipos privados.

Se aligeró la carrocería y se reforzó la suspensión.

El motor alcanzó unos 310-330 CV.

Participó en competiciones europeas y nacionales con cierto éxito.

Grupo B (1983-1986)

Adaptado nuevamente por Michelotto y otros preparadores.

Se potenció el motor hasta los 390 CV con inyección mecánica.

Se optimizaron frenos y aerodinámica para mejorar la respuesta en rallyes.

Corrió en diversas competiciones, como el Campeonato de Europa de Rallyes y pruebas nacionales.

Participaciones Destacadas

Rallye Targa Florio y Rallye Costa Brava con pilotos como Jean-Claude Andruet.

Rallye de Cataluña 1985, con Claudio Caba al volante, logrando un rendimiento destacado hasta su abandono.

Aunque nunca logró grandes victorias en el WRC, su estilo y sonido V8 lo convirtieron en una de las máquinas más espectaculares de la época.