

Fabricante: Trofeu.
Miniatura Ford Sierra RS Cosworth 1989, escala 1/43
Reproducción de gran calidad del Ford Sierra RS Cosworth de Mía Bardolet y Pep Autet en el Rallye de Cataluña de 1989 con el dorsal 19.
El Ford Sierra RS Cosworth sigue siendo un coche icónico en la historia de los rallyes, y la etapa de Mia al volante de esta bestia es recordada con admiración. Aunque su carrera continuó con otros coches, su paso por el Ford dejó una huella en los aficionados, consolidándolo como una de las figuras destacadas del automovilismo español de finales de los 80 y principios de los 90.
Escala: 1:43
Año modelo: 1989
Fabricante: Trofeu
Marca: Ford
Modelo: Sierra RS Cosworth
Dorsal: 19
Carrera: Rallye de Cataluña 1989
Piloto: Mía Bardolet
Copiloto: Pep Autet
Mia Bardolet fue uno de los pilotos españoles más destacados de finales de los 80 y principios de los 90, y su asociación con el Ford Sierra RS Cosworth marcó una etapa clave en su carrera. Fue un referente en el Campeonato de España de Rallyes y en algunas pruebas internacionales.
Nacido en Cataluña, Bardolet destacó por su velocidad y consistencia en los tramos. Se hizo un nombre en el panorama nacional y tuvo la oportunidad de competir con diversos coches, aunque uno de los más emblemáticos en su trayectoria fue el Ford Sierra RS Cosworth.
El Ford Sierra RS Cosworth fue una de las máquinas más impresionantes de su época. Desarrollado por Ford Motorsport y Cosworth, este coche de tracción trasera destacaba por su potencia y aerodinámica agresiva, con su inconfundible alerón trasero.
Motor: 2.0 litros turboalimentado, con unos 204 CV en su versión de calle y más de 300 CV en su versión de competición.
Transmisión: Tracción trasera en sus primeras versiones, aunque posteriormente evolucionó a 4x4 en el Sierra RS Cosworth 4x4.
Velocidad máxima: Alrededor de 240 km/h en su versión de competición.
Uno de los retos principales del Sierra Cosworth era su tracción trasera, lo que lo hacía difícil de controlar en superficies deslizantes como la tierra o el asfalto mojado. Sin embargo, Bardolet supo exprimir su rendimiento al máximo, especialmente en asfalto, donde este coche era especialmente competitivo.
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