Hyundai i20 N Rally1 Rallye Monte Carlo 2023 Nº6 Dani Sordo/Cándido Carrera - Miniatura 1/43

Miniatura Hyundai i20 N Rally1 Rallye Monte Carlo 2023 Nº6 Sordo-Carrera - 1/43

Miniatura del Hyundai i20 N Rally1 2023, escala 1/43.

Reproducción del Huyndai i20 N Rally1 a escala 1/43, con el número 6 de Dani Sordo y Cándido Carrera en el Rallye de Montecarlo 2.023.

Modelo con interior de competición muy detallado.

Incluye peana expositora con el nombre de modelo, la peana mide 15 cm. de largo x 7,5 cm. de ancho x 6,5 cm. de alto.

Modelo fabricado en metal por IXO Models a escala 1:43.

El modelo tiene una longitud aproximada de 10 cm.

Incluye urna apilable de metacrilato transparente.

La combinación de Dani Sordo y el Hyundai i20 N Rally1 ha sido exitosa en términos de consistencia y desarrollo. La contribución de Sordo no solo ha sido clave para el desempeño en las competiciones, sino también para el refinamiento continuo del i20 N Rally1, que sigue siendo uno de los coches más competitivos en la parrilla del WRC.

Ficha catálogo RINCON DEL MOTOR del Hyundai i20N

Palmarés del Hyundai i20N Rally1

Características miniatura:

Escala: 1:43

Año: 2023

Fabricante: IXO Models

Marca coche: Hyundai

Modelo: i20 N Rally1

Color: Lila/Rojo/Azul

Material: Metal (Diecast)

Carrera: Rallye de Monte Carlo 2.023.

Piloto: Dani Sordo (España)

Copiloto: Cándido Carrera (España)

De este modelo existen más variantes:

Dani Sordo: Acrópolis 1/43 (Rf: RAM869.22) y en escala 1:18, Monte Carlo (Rf: 18RMC153B)

Neuville: Monte Carlo 22 (Rf: RAM835, Finlandia 1:43 (Rf: RAM866LQ.22), Safari 22 (Rf: RAM855.22), Acrópolis 22 (Rf: RAM868LQ), Monte Carlo 23 (Rf: RAM882.22). 

Tanak: Italia Cerdeña Vencedor (Rf: RAM853.22), Ypres 23 (Rf: RAM872.22),

Lappi: Monte Carlo 23 (Rf: RAM884.22).

El Hyundai i20 Rally1 y Dani Sordo.

Dani Sordo, veterano piloto del WRC, es conocido por su experiencia y consistencia en superficies de asfalto y grava. En el Hyundai i20 N Rally1, ha mostrado su habilidad para adaptarse a los cambios tecnológicos y ha aprovechado las ventajas del sistema híbrido en terrenos que favorecen la aceleración instantánea y la tracción total. Aunque Sordo ha tenido un programa parcial en los últimos años, su conocimiento y experiencia han sido un activo importante para el desarrollo del i20 N Rally1.

Dani ha logrado podios con el i20 N Rally1 y sigue siendo un punto de referencia para Hyundai en etapas complicadas, donde el control preciso y la capacidad de adaptarse a terrenos difíciles son esenciales. Su estilo de conducción, menos agresivo y más calculador, le ha permitido maximizar la fiabilidad del coche y evitar errores en tramos donde los detalles son cruciales, lo que le ha permitido destacar en rallies como el Rallye de España o el Rallye de Portugal.

El Hyundai i20 N Rally1 es el coche de rallyes que Hyundai Motorsport desarrolló para la nueva era híbrida del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) en 2022. Con el cambio de regulaciones a la categoría Rally1, el i20 N Rally1 Hybrid incorpora un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de combustión interna con un sistema eléctrico, diseñado para maximizar el rendimiento y reducir el impacto ambiental. En manos del piloto español Dani Sordo, el i20 N Rally1 ha sido competitivo en los tramos más difíciles del WRC, demostrando ser rápido y fiable.

Características Técnicas del Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

Sistema Híbrido: El i20 N Rally1 Hybrid está equipado con un sistema híbrido de 136 cv que se suma al motor de combustión. El sistema permite una potencia adicional en aceleración. La batería, recargable a través de frenado regenerativo y mediante conexión, permite usar la potencia eléctrica en momentos estratégicos.

Motor de Combustión: El motor de combustión es un 1.6 litros turboalimentado de cuatro cilindros, ya probado y perfeccionado en la era previa de los vehículos de Rallyes. Este motor proporciona alrededor de 380 caballos de potencia, que, junto con el sistema híbrido, permite alcanzar una potencia combinada que supra los 500 cv. La entrega de potencia del motor hace que el i20 N Rally1 tenga una aceleración y velocidad competitivas en terrenos irregulares.

Tracción y Transmisión: Este coche utiliza una transmisión secuencial de cinco velocidades y un sistema de tracción total, que maximiza el agarre en terrenos de baja adherencia y en condiciones variables, como barro, nieve y grava. La distribución de potencia optimizada entre el motor de combustión y el motor eléctrico da al coche una respuesta rápida y ágil en las salidas de curvas cerradas.

Chasis y Aerodinámica: El chasis del i20 N Rally1 fue diseñado para soportar las demandas extremas del rallye. La aerodinámica mejorada se nota en el diseño agresivo de los alerones y en el splitter frontal, lo que genera una mayor carga aerodinámica en curvas rápidas y proporciona estabilidad adicional.

Sostenibilidad y Seguridad: El uso de combustibles sostenibles y del sistema híbrido en el i20 N Rally1 responde a las nuevas regulaciones Rally1 de la FIA, que buscan reducir las emisiones de carbono sin comprometer el rendimiento. Además, la seguridad ha sido mejorada con una estructura reforzada y sistemas de protección adicionales.

Impacto y Legado del Hyundai i20 N Rally1

El Hyundai i20 N Rally1 representa una evolución significativa en la tecnología de rally para Hyundai y refuerza su posición en el WRC. En la era híbrida, este coche ha permitido a Hyundai competir de tú a tú con Toyota y Ford, y la experiencia de Dani Sordo ha sido clave para maximizar su rendimiento. El i20 N Rally1 también refleja el compromiso de Hyundai con la sostenibilidad en el automovilismo, un factor cada vez más importante en la competición moderna.