Audi R18 E-Tron quattro N°3 LM13 Di Grassi - Gene - Jarvis - Miniatura Spark 1/43

Audi R18 E-Tron Quattro n°3 LM13 Di Grassi - Gene - Jarvis - Miniatura Spark 1/43

Miniatura Audi R18 E-Tron Quattro 1/43

Reproducción a escala 1/43 del Audi R18 E-Tron de 2013 del Campeonato del Mundo de Resistencia, con el número 3 de Luca Di Grassi, Marc Gené y Oliver Jarvis.

El Audi R18 e-tron quattro de 2013 fue una evolución del modelo campeón de 2012 y siguió demostrando su fiabilidad y eficiencia frente a rivales como Toyota. Fue una pieza clave en el dominio de Audi en la era híbrida de Le Mans y ayudó a consolidar la electrificación en la resistencia.

Este coche no solo marcó una época en la competición, sino que también representó la innovación tecnológica que Audi llevaría más adelante a sus modelos de calle.

Características miniatura:

Escala: 1/43

Fabricante: Spark

Año: 2013

Marca coche: Audi

Modelo: R18 e-Tron quattro

Competición: WEC (Campeonato del Mundo de Resistencia)

Carrera: 24 Horas de Le Mans 2013

Equipo: Audi oficial

Pilotos: Lucas Di Grassi / Marc Gené / Oliver Jarvis

Sobre el Audi R18 e-tron quattro y Marc Gene

El Audi R18 e-tron quattro de 2013 fue una de las máquinas más avanzadas de su época en el mundo de la Resistencia. Diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans, este prototipo LMP1 combinaba aerodinámica de vanguardia, tecnología híbrida y una fiabilidad excepcional, lo que lo convirtió en una referencia en la categoría.

Características técnicas:

Motor térmico: Un V6 turbodiésel de 3.7 litros, con alrededor de 510 CV, que impulsaba las ruedas traseras.

Sistema híbrido: Dos motores eléctricos en el eje delantero, capaces de recuperar energía en frenada y proporcionar tracción total momentánea al salir de las curvas.

Tracción: Sistema quattro híbrido, que activaba el eje delantero solo en momentos específicos.

Chasis: Monocasco de fibra de carbono ultraligero, optimizado para resistencia y eficiencia aerodinámica.

Peso: Aproximadamente 900 kg, en el límite reglamentario.

Marc Gené y su papel en el equipo Audi

Marc Gené, quien previamente había sido piloto de pruebas de Ferrari en Fórmula 1 y ganador de Le Mans con Peugeot en 2009, fue parte del equipo Audi en 2013. Fue piloto de reserva y sustituyó a Loïc Duval en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, logrando el segundo puesto junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis en el Audi #3.

En las 24 Horas de Le Mans 2013, el Audi R18 e-tron quattro mostró su dominio, con el equipo Audi #2 (Kristensen, McNish y Duval) logrando la victoria. Gené y su Audi #3 finalizaron terceros en el podio, consolidando un excelente resultado para la marca alemana.