Audi R8 24h Le Mans 2004 N°5 Ara / Capello / Kristensen - Miniatura Special C - 1:43

Audi R8 24h Le Mans 2004 N°5 - Miniatura Special C - 1:43

Miniatura Audi R8 2004, escala 1:43

Reproducción a escala 1/43 del Audi R8 Nº 5 vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 2004, pilotado por S. Ara - R. Capello - T. Kristensen

El Audi R8 de Le Mans es recordado como una máquina legendaria que dominó la década de los 2000. Entre 2000 y 2005, ganó 5 de las 6 ediciones de Le Mans en las que participó. Su diseño y tecnología influyeron no solo en los futuros prototipos de Audi, como el R10 TDI, sino también en la industria automotriz, al llevar innovaciones de las pistas a los vehículos de producción.

Es un símbolo del compromiso de Audi con la excelencia en las carreras y un ejemplo de cómo la ingeniería superior puede definir una era.

Características:

Escala: 1:43

Año: 2004

Fabricante miniatura: Sspecial C

Marca modelo: Audi

Modelo: R8

Material: Metal/plástico

Dorsal: 5

Carrera: 24 Horas de Le Mans

Pilotos: Tom Kristensen, Rinaldo "Dindo" Capello, y Seiji Ara

El Audo R8 vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 2.004

El Audi R8 que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2004 es un hito en la historia del automovilismo, consolidando la reputación de Audi como una de las marcas más exitosas en las carreras de resistencia. Aquí tienes una reseña del vehículo:

Diseño y Aerodinámica

El Audi R8 de Le Mans 2004 era un prototipo de clase LMP900 diseñado específicamente para las carreras de Resistencia. Contaba con un chasis monocasco de fibra de carbono reforzado con aluminio, lo que le daba una combinación ideal de ligereza y rigidez estructural. Su diseño aerodinámico fue optimizado para mantener una alta velocidad punta en las largas rectas de Le Mans, a la vez que ofrecía estabilidad en las curvas técnicas del circuito.

Motor y Prestaciones

Motor: V8 biturbo de 3.6 litros con inyección directa de combustible.

Potencia: Alrededor de 610 caballos de fuerza, ajustados según las restricciones de la categoría.

Rendimiento: Aunque limitado por el reglamento para equilibrar el rendimiento con otros fabricantes, el R8 mantenía una ventaja gracias a su eficiencia en consumo de combustible, lo que reducía el tiempo en boxes.

Velocidad Máxima: Aproximadamente 340 km/h en las rectas.

Innovaciones Técnicas

◘ El Audi R8 incorporaba tecnologías avanzadas que fueron fundamentales para su éxito:

◘ Cambio rápido de componentes: La transmisión y otros elementos clave del tren motriz podían ser reemplazados rápidamente, minimizando el tiempo en boxes.

◘ Neumáticos Michelin personalizados: Diseñados para maximizar el agarre y la durabilidad en diferentes condiciones climáticas.

◘ Eficiencia de combustible: La ingeniería del motor y el diseño del sistema de escape contribuyeron a un consumo excepcionalmente bajo, crucial en una carrera de resistencia.

Desempeño en la Carrera

En las 24 Horas de Le Mans de 2004, el Audi R8, pilotado por el equipo compuesto por Tom Kristensen, Rinaldo "Dindo" Capello, y Seiji Ara, dominó la competición. Fue la última victoria del R8 antes de la introducción del Audi R10 TDI, marcando el final de una era gloriosa para este modelo.

• Distancia total recorrida: 5,169.9 km (379 vueltas).

• Consistencia: El R8 demostró una fiabilidad excepcional, con un rendimiento constante durante las 24 horas, algo que otros equipos no pudieron igualar.