Porsche 934 Nº55 24H Le Mans 1977 Fernández/Baturone/Tarradas - Miniatura Spark 1/43

Miniatura Porsche 934 Nº55 24H Le Mans 1977 Fernández/Baturone/Tarradas - Spark 1/43

Miniatura Porsche 934 Nº55 24H Le Mans 1977, escala 1/43

Reproducción a escala 1/43 del Porsche 934 nº 55 de Rafael Tarradas, Eugenio Baturone. Juan Fernández en las 24 Horas de Le Mans de 1.977.

A pesar de no completar la carrera, la participación del Porsche 934 #55 en Le Mans 1977 fue una muestra más del espíritu competitivo de la Escudería Montjuïc y de los pilotos españoles en una de las pruebas más exigentes del automovilismo. El 934 siguió siendo un coche clave en la resistencia y sentó las bases para futuros desarrollos de Porsche en la competición.

Características miniatura:

Fabricante: Spark

Escala: 1/43

Marca coche: Porsche

Modelo: 934

Año: 1977

Competición: Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC)

Pilotos: Rafael Tarradas, Eugenio Baturone. Juan Fernández

Sobre el Porsche 934 y sus pilotos

El Porsche 934 era la versión de competición del icónico Porsche 911 Turbo (930), desarrollado para cumplir con las regulaciones del Grupo 4 de la FIA. Fue una de las máquinas más competitivas de la época en su categoría y destacó por su combinación de potencia y fiabilidad en carreras de resistencia.

Especificaciones técnicas:

Motor: 3.0L Bóxer-6 turboalimentado

Potencia: Aproximadamente 485 CV

Tracción: Trasera

Transmisión: Manual de 4 velocidades

Chasis: Monocasco de acero con carrocería ensanchada y mejoras aerodinámicas

Peso: 1.120 kg (según reglamento Grupo 4)

La participación en Le Mans 1977

El coche #55 fue inscrito por la Escudería Montjuïc, un equipo privado español con gran experiencia en competiciones de resistencia. Al volante estuvieron tres pilotos españoles:

Juan Fernández → Experimentado piloto de montaña y resistencia.

Eugenio Baturone → Piloto con experiencia en circuitos y resistencia.

Rafael Tarradas → Otro habitual de las carreras de resistencia.

La edición de Le Mans 1977 fue desafiante, con condiciones difíciles y una parrilla llena de coches de fábrica y equipos privados muy competitivos. En la categoría Grupo 4, Porsche tenía una fuerte presencia con múltiples equipos corriendo con el 934.

El desarrollo de la carrera

El Porsche #55 tuvo un desempeño sólido en las primeras horas, demostrando un buen ritmo y fiabilidad. Sin embargo, con el paso del tiempo, surgieron problemas mecánicos que complicaron su continuidad en la prueba. Finalmente, el coche se retiró después de 123 vueltas, sin poder llegar a la meta.