Ferrari F430 GT2 nº50 SpecialC.-125 - Miniatura 1:43

Miniatura Ferrari F430 GT2 #50 - SpecialC.-125 1:43

Miniatura del Ferrari F430 GT2, escala 1/43.

Miniatura de gran calidad del Ferrari F430 GT2 de 2008, uno de los grandes éxitos de Ferrari en las carreras de Resistencia.

El Ferrari F430 GT2 es recordado como uno de los coches más exitosos de Ferrari en la categoría GT2, gracias a su equilibrio entre potencia, confiabilidad y manejo preciso. Su diseño y éxito en pista sentaron las bases para futuros modelos de Ferrari en el automovilismo de resistencia, como el 458 Italia GT2 y el 488 GTE. La combinación de tecnología avanzada y rendimiento en condiciones extremas hicieron del F430 GT2 un modelo icónico, valorado tanto por pilotos como por aficionados, y un competidor formidable en el mundo del Gran Turismo.

Características:

Escala: 1:43

Año de construcción: 2008

Fabricante del modelo: EspecialC.-125

Marca: Ferrari

Modelo: F430 GT2

Material: Metal/plástico

Dorsal: 50

Carrera: 24 horas de Le Mans

Conductor 1: J.Melo

Conductor 2: M.Salo

Conductor 3: T.Vilander

Conductor 4: G.Bruni

Sobre el Ferrari F430 GT2.

El Ferrari F430 GT2 es una versión de competición derivada del Ferrari F430, diseñada específicamente para competir en categorías de Gran Turismo (GT2). Presentado en 2006 por la división de Ferrari Corse Clienti, el F430 GT2 fue desarrollado para reemplazar al Ferrari 360 GTC y competir en eventos de resistencia, destacando en campeonatos como el FIA GT Championship, la American Le Mans Series (ALMS) y las 24 Horas de Le Mans. Su diseño combina tecnología avanzada con la herencia de Ferrari en los deportes de motor, convirtiéndose en uno de los coches GT más exitosos de su tiempo.

Características Técnicas

El F430 GT2 presenta varias modificaciones y mejoras respecto al modelo de calle, adaptadas para cumplir con las normativas de competición de GT2:

Motor: El F430 GT2 utiliza un motor V8 atmosférico de 4.0 litros, derivado del motor de 4.3 litros de la versión de calle, pero ajustado para cumplir con los requisitos de la categoría. Este motor era capaz de desarrollar alrededor de 450 a 480 caballos de fuerza dependiendo de las restricciones aplicadas en cada campeonato. A diferencia del modelo de calle, en el GT2 se mejoraron los sistemas de enfriamiento y escape para un rendimiento óptimo en carreras de resistencia.

Transmisión: El coche cuenta con una transmisión secuencial de seis velocidades, diseñada para soportar las altas exigencias de los circuitos de resistencia. La transmisión es más ligera y resistente que en el modelo de calle, con cambios rápidos y precisos que mejoran el rendimiento en pista.

Chasis y Aerodinámica: El F430 GT2 tiene un chasis optimizado y carrocería en fibra de carbono que reduce el peso y mejora la rigidez estructural, características cruciales en un coche de resistencia. Además, el diseño aerodinámico fue mejorado, con un alerón trasero ajustable y un splitter delantero rediseñado para generar mayor carga aerodinámica y mejorar el agarre en curvas.

Suspensión y Frenos: Con una suspensión ajustable y frenos de competición, el F430 GT2 ofrece un control y una capacidad de frenado excepcionales, incluso en condiciones de uso extremo. La suspensión de doble horquilla es ajustable, lo que permite adaptarse a diferentes tipos de circuitos, y los frenos son de materiales de alta resistencia para soportar el calor generado en frenadas fuertes.

El F430 GT2 en Competición

El Ferrari F430 GT2 destacó por su desempeño y confiabilidad en carreras de resistencia, acumulando victorias en series importantes. En la American Le Mans Series, el F430 GT2 fue especialmente exitoso, ganando múltiples campeonatos en la clase GT2 y consolidando a Ferrari como un competidor serio frente a marcas como Porsche. En Le Mans, el F430 GT2 logró varios podios en su categoría, demostrando su capacidad para competir en la clásica carrera de resistencia.

Equipos privados, como Risi Competizione, corrieron con el F430 GT2 y lograron victorias en eventos de renombre, lo que subrayó la versatilidad y durabilidad del coche. En Europa, también fue ampliamente utilizado por equipos de Ferrari en el FIA GT Championship, donde se enfrentó a rivales de alto calibre y mantuvo una destacada presencia en el podio.