Ferrari 488 GTE Nº62 SpecialC.-125 - Miniatura 1:43

Miniatura Ferrari 488 GTE #62 SpecialC.-125 - 1:43

Miniatura del Ferrari 488 GTE, escala 1:43

Esta miniatura reproduce el Ferrari 488 GTE con el número 62 de Giancarlo Fisichella junto a James Calado y Toni Vilander en las 24 Horas de Daytona de 2.017, donde se clasificaron en séptima posición tras 652 vueltas.

El Ferrari 488 GTE es un emblema del éxito de Ferrari en la categoría de Resistencia, un coche que ha dominado en algunas de las pistas más exigentes del mundo y que continúa siendo una referencia en el automovilismo de GT. Con sus avances tecnológicos y su historial de éxitos, el 488 GTE ha consolidado su lugar en la historia del automovilismo y en el linaje de coches de carrera de Ferrari.

Características:

Escala: 1:43

Año de construcción: 2017

Fabricante del modelo: EspecialC

Marca: Ferrari

Modelo: F488 GTE

Material: Metal/plástico

Dorsal: 62

Carrera: 24 horas de Daytona 2.017

Conductor 1: Giancarlo Fisichella

Conductor 2: james Colado

Conductor 3: Toni Vilander

Sobre el Ferrari F488 GTE

El Ferrari 488 GTE es un coche de carreras de Resistencia desarrollado específicamente por Ferrari para competir en la categoría GTE (Gran Turismo Endurance) de campeonatos de renombre, como el World Endurance Championship (WEC) o las 24 Horas de Le Mans o Daytona. Presentado en 2016 para reemplazar al Ferrari 458 Italia GTE, el 488 GTE introdujo un diseño innovador y una nueva tecnología de motor turbo, consolidándose rápidamente como uno de los coches de competición más exitosos en la categoría de GT.

Características Técnicas del Ferrari 488 GTE

Motor: A diferencia del 458 Italia GTE que utilizaba un motor V8 atmosférico, el 488 GTE está equipado con un motor V8 biturbo de 3.9 litros, que ofrece una entrega de potencia más eficiente y con mayor par, ideal para la resistencia. El motor, ajustado según las restricciones de la clase GTE, produce una potencia de entre 500 y 550 caballos, dependiendo de los requisitos de balance de rendimiento de cada serie.

Chasis y Aerodinámica: Ferrari optimizó la aerodinámica del 488 GTE para lograr una mayor eficiencia y una carga aerodinámica ajustada a las exigencias de las pistas de resistencia. La carrocería de fibra de carbono reduce el peso y mantiene una rigidez estructural adecuada. El coche cuenta con un difusor trasero grande, un splitter frontal y un alerón trasero ajustable que permiten una alta estabilidad en curvas a gran velocidad.

Suspensión y Frenos: Equipado con una suspensión ajustable, el 488 GTE ofrece un excelente manejo y capacidad de adaptación a distintos tipos de circuitos. Los frenos de alto rendimiento, desarrollados para soportar largas horas de uso intensivo, permiten un frenado preciso y constante en las condiciones extremas de las carreras de resistencia.

Transmisión: El 488 GTE utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades, diseñada para soportar las altas cargas de estrés de la competición y ofrecer cambios rápidos. La transmisión cuenta con sistemas de control electrónico que optimizan la gestión del par y mejoran la entrega de potencia en pista.

El 488 Competición.

Desde su debut, el Ferrari 488 GTE ha demostrado ser un coche extremadamente competitivo, acumulando victorias y títulos en campeonatos de gran prestigio. En el WEC, ha logrado múltiples victorias en su clase GTE-Pro y GTE-Am, contribuyendo al éxito de Ferrari en el Campeonato de Constructores. La consistencia del 488 GTE en carreras de larga duración ha hecho de este coche uno de los favoritos para equipos privados y profesionales en todo el mundo.

El 488 GTE también se destacó en las 24 Horas de Le Mans, una de las pruebas más prestigiosas y exigentes de resistencia. Equipos como AF Corse han conseguido múltiples victorias y podios con el 488 GTE, destacándose frente a competidores de marcas como Porsche, Aston Martin y Ford.

Primer GTE turboalimentado.

El Ferrari 488 GTE representó un paso importante en la evolución de los coches de competición de Ferrari, al ser el primer modelo de GTE en introducir la tecnología de motor turbo en lugar de un motor atmosférico. Este avance fue clave para adaptarse a las normativas modernas de eficiencia y emisiones en el automovilismo, sin sacrificar rendimiento. Su diseño e ingeniería sentaron bases que influirían en futuros modelos de Ferrari en GT, y su rendimiento competitivo ha ayudado a mantener el prestigio de Ferrari en el mundo del automovilismo.