Aceite Diferenciales Red Line 75w90 GL-5 - 946 ml. / CS12

Aceite Engranajes Red Line 75w90 GL-5 - 946 ml.

Aceite para transmisiones y transejes, botella de 0,946 litros.

Este aceite está diseñado para transmisiones y transejes: ayuda a ralentizar la sincronización para facilitar los cambios en un amplio rango de temperaturas.

Popular en los transejes de Ferrari, Porsche y Subaru.

Aplicaciones de Muscle Car como Ford Top Loader, transmisiones Muncie, Borg-Warner T-10 y Super T-10.

Contiene aditivos para presiones extremas como el aceite 75W90 GL-5, pero carece de modificadores de fricción para equilibrar el deslizamiento.

Protección mejorada contra la corrosión del cobre para prolongar la vida útil del sincronizador.

Ayuda con el bloqueo en diferenciales débiles de deslizamiento limitado, compatible con el modificador de fricción de deslizamiento limitado de línea roja para afinar el deslizamiento.

También se usa con LSD de tipo embrague en carreras para un bloqueo máximo Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360.

Fórmula no corrosiva, segura para usar con todos los materiales sincronizados.

Las fórmulas totalmente sintéticas creadas a partir de bases de poliol éster/PAO ofrecen una excelente lubricación en condiciones extremas.

Alto índice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de película relativamente constantes con cambios de temperatura variables

Las bases de éster/PAO y los modificadores de fricción brindan resbaladizabilidad adicional para temperaturas de operación más bajas al reducir la fricción de deslizamiento en los engranajes hipoides.

Supera las especificaciones API GL-5

Diseñado para proporcionar el más alto grado de protección y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio más largos y menos desgaste.

Las fórmulas totalmente sintéticas creadas a partir de bases de éster de poliol ofrecen una excelente lubricación en condiciones extremas.

Las bases de éster y los modificadores de fricción (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operación más bajas al reducir la fricción de deslizamiento en engranajes hipoides.

Alto índice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de película relativamente constantes con cambios de temperatura variables

Estabilidad al corte superior y oxidación reducida en comparación con otros aceites para engranajes sintéticos y convencionales.

Contiene modificadores de fricción adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayoría de los LSD, no se requieren modificadores de fricción adicionales.

Este producto no está diseñado para usarse en la mayoría de las transmisiones manuales o transejes, ya que el resbaladizo extremo puede causar problemas en el engranaje del sincronizador que provocan problemas de cambio.

Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360

Estos productos contienen los aditivos de presión extrema necesarios para la máxima protección de los automóviles de carretera y de carreras, así como modificadores de fricción (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.

Clase de servicio API GL 5+

Propiedades:

75W90

Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 75W90

Vis @ 100°C, CSt 16,1

Vis @ 40°C, CSt 108

Índice de viscosidad 161

Punto de fluidez, °C -45

Punto de fluidez, °F -49

Viscosidad Brookfield, Poise 1100 @-40°C

75W140

SAE Viscosity Grade (Gear Oil) 75W140

Vis @ 100°C, CSt 27

Vis @ 40°C, CSt 192

Viscosity Index 191

Pour Point, °C -45

Pour Point, °F -49

Brookfield Viscosity, Poise 1300 @-40°C