Porsche 908/02 Nº1 6 Horas Jarama 1970 Soler Roig/Neuhaus - Miniatura Best Model 1/43

MiniaturaPorsche 908/02 Nº1 6 Horas Jarama 1970 Soler Roig/Neuhaus - Best Model 1/43

Miniatura Porsche 908/02 1970, escala 1/43

Reproducción a escala del Porsche 908/02 de Soler Roig / Dieter Neuhaus en las 6 Horas del Jarama de 1.790 con el dorsal 1.

Soler-Roig pilotó el Porsche 908 en varias carreras de resistencia, destacando en circuitos míticos como Nürburgring y Monza y la victoria en Madrid en el Circuito del Jarama junto a Neuhaus.

Características miniatura:

Fabricante: Best Model

Escala: 1/43

Marca coche: Porsche

Modelo: 908/02

Año: 1970

Competición: Campeonato del España de Resistencia

Carrera: & Horas del Jarama 1970

Pilotos: Alex Soler Roig / Dieter Neuhaus

El Porsche 908 y Alex Soler Roig

Alex Soler-Roig

Alex Soler-Roig (nacido en 1932 en Barcelona) fue un piloto español que compitió en diversas disciplinas del automovilismo durante los años 60 y 70, incluyendo la Fórmula 1, resistencia y turismos.

Trayectoria destacada:

• Participó en 6 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1970 y 1972 con equipos como Lotus, March y BRM, aunque nunca logró finalizar una carrera debido a problemas mecánicos o abandonos.

• Tuvo más éxito en resistencia, compitiendo en carreras como las 24 Horas de Le Mans, los 1000 km de Nürburgring y la Targa Florio.

• Corrió con marcas icónicas como Porsche, Ford y Ferrari, destacando su vinculación con Porsche en modelos como el 908 y el 917.

• En 1970 logró la victoria junto a Dieter Neuhaus en las 6 Horas del Jarama.

Porsche 908

El Porsche 908 fue un prototipo de resistencia desarrollado en 1968 para competir en el Campeonato Mundial de Marcas, diseñado para cumplir con las regulaciones de la FIA Grupo 6. Fue un coche clave en la evolución de Porsche en el mundo de la resistencia, preparando el camino para el legendario 917.

Características principales:

Motor: 3.0L de 8 cilindros en línea, atmosférico.

Potencia: Alrededor de 350 CV.

Peso: 600-700 kg, dependiendo de la versión.

Carrocería: Variantes coupé, spyder y long tail (cola larga para mejorar aerodinámica en Le Mans).

Palmarés:

- 1000 km de Nürburgring 1968 y 1969 (Porsche 908/02).

- Victoria en la Targa Florio 1969 y 1970.

Dominó en diversas pruebas de resistencia hasta la llegada del Porsche 917.

Soler-Roig y el Porsche 908

Soler-Roig pilotó el Porsche 908 en varias carreras de resistencia, destacando en circuitos míticos como Nürburgring y Monza. Aunque no consiguió grandes victorias, su participación con Porsche le permitió consolidarse como uno de los pilotos españoles con mayor proyección internacional en la época.

Su papel en la resistencia fue mucho más destacado que en la Fórmula 1, donde su carrera se vio limitada por la falta de oportunidades competitivas. Sin embargo, su legado en el automovilismo español es relevante, siendo uno de los pioneros en competir al más alto nivel.