Alpine Renault 1800 S N°18 Andruet Rallye Monte Carlo 1973 - Miniatura IXO Models 1:43

Miniatura Alpine Renault 1800 S N°18 Andruet Rallye Monte Carlo 1973 - IXO Models 1:43

Miniatura a escala 1/43 Alpine Reanult 1800 S

Alpine Renault vencedor del Rallye de Monte-Carlo de 1973, conducido por Jean Claude Andruet y Michelle Petit "Biche". Con el número 18.

Características:

Fabricado por Ixo Models.

Escala: 1:43.

Marca: Alpine Renault.

Modelo: 1800 S.

Año: 1973.

Color: Azul.

Material: Metal y plástico.

Competición: Rallye Monte Carlo 1973. Vencedor.

Piloto: JC Andruet.

Copiloto: M. Petit.

Modelo muy detallado a escala 1:43.

Interior de competición muy detallado.

El modelo no abre compartimentos.

Incluye las figurillas.

El modelo tiene una longitud aproximada de 10,5 cm.

Sobre el Alpine Renault A110.

El Alpine Renault A110 tiene una historia legendaria en el mundo de los rallyes, siendo uno de los coches que marcó la década de los 60 y 70. Este pequeño pero ágil vehículo, conocido también como "Berlinette", fue el primer modelo en ganar el Campeonato Mundial de Rallyes en 1973, lo que consolidó su estatus en la historia del automovilismo.

Orígenes del A110

El A110 fue presentado en 1962 por Alpine, una pequeña empresa francesa fundada por Jean Rédélé, un apasionado de los deportes de motor. Alpine usaba motores y otros componentes de Renault, y el A110 se basaba en el chasis del Alpine A108, aunque con un diseño y rendimiento mejorados. El coche estaba construido sobre un chasis tubular con una carrocería ligera de fibra de vidrio, lo que le daba una excelente relación peso-potencia y gran agilidad.

Inicialmente, el A110 contaba con motores de baja cilindrada de Renault, que iban desde los 1.1 a 1.6 litros. Sin embargo, gracias a su bajo peso y a su ágil tracción trasera, se convirtió en un coche sumamente competitivo en el mundo de los rallyes.

Éxito en los Rallyes

El A110 comenzó a destacar en competiciones nacionales en Francia y luego en toda Europa, gracias a su desempeño en carreteras de montaña, donde su ligereza y tracción trasera eran una gran ventaja en curvas cerradas y terrenos difíciles. En los rallyes, superaba a coches más potentes gracias a su agilidad y estabilidad en terrenos resbaladizos y difíciles.

Temporada de 1973: Campeonato Mundial de Rallyes

El momento culminante del Alpine A110 llegó en 1973, cuando se inauguró el primer Campeonato Mundial de Rallyes. Renault había adquirido Alpine y decidió darle todo el apoyo para esta competición. Con pilotos legendarios como Jean-Claude Andruet, Jean-Pierre Nicolas y Jean-Luc Thérier, el equipo Alpine Renault dominó el campeonato, logrando victorias en rallyes tan importantes como Monte Carlo, Portugal y Córcega.

El A110 1800, la versión mejorada que compitió en este campeonato, tenía un motor de 1.8 litros que producía aproximadamente 180 caballos de potencia. Este motor, combinado con su chasis ligero y su capacidad de respuesta, hizo del A110 un rival formidable en todos los terrenos, desde caminos nevados hasta pistas de grava y asfalto.

Al finalizar la temporada, Alpine Renault se coronó como el primer Campeón del Mundo de Rallyes de la FIA, estableciendo al A110 como una leyenda.

Decadencia y Legado

A mediados de los años 70, el Alpine A110 empezó a quedarse atrás frente a rivales más potentes y avanzados, como el Lancia Stratos, que fue el primer coche de rallyes diseñado específicamente para competiciones de rallyes. El A110 seguía siendo ágil y eficaz, pero su configuración de tracción trasera y su baja potencia en comparación con los nuevos rivales lo dejaron en desventaja.

Sin embargo, el legado del Alpine A110 perdura en el mundo de los deportes de motor. Su éxito en el Campeonato Mundial de 1973 y su diseño innovador lo convirtieron en un ícono de los coches de rally. Años más tarde, Renault revivió la marca Alpine y lanzó una nueva versión del A110, inspirada en la estética y filosofía del original, adaptándola a las tecnologías modernas. Esta versión moderna ha tenido gran acogida y hasta ha sido adaptada para competencias de rallyes, manteniendo viva la esencia del legendario modelo original.