McLaren MP4/2B F1 1985 Nº2 Alain Prost - Miniatura SpecialC 1:43

Miniatura McLaren MP4/2B F1 1985 Nº2 Alain Prost - SpecialC 1:43

Miniatura McLaren MP4/2B, escala 1:43

Reproducción detallada del McLaren MP4/2B a escala 1/43 pilotado por Alain Prost en 1.985.

El McLaren MP4/2B y Alain Prost fueron una combinación ganadora que se destacó tanto por la tecnología avanzada del coche como por la precisión del piloto. Este coche no solo consolidó el estatus de McLaren como uno de los equipos más dominantes de la época, sino que también marcó el inicio de una etapa brillante en la carrera de Prost. El MP4/2B, con su diseño revolucionario y motor Porsche turbo, se ha convertido en un icono de la historia de la Fórmula 1, representando una época en la que la innovación tecnológica y la habilidad del piloto definían el éxito en las pistas.

Características:

Escala: 1:43

Año: 1985

Fabricante: SpecialC

Marca: McLaren

Modelo: MP4/2B (F1)

Material: Metal y plástico

Carrera: Fórmula 1

Dorsal: 2

Piloto: Alain Prost.

Alain Prost y el McLaren MP4/2B

En 1985, el McLaren MP4/2B fue el coche que llevó a Alain Prost a su primer Campeonato del Mundo, tras una temporada muy competitiva y reñida. Prost, conocido por su estilo de conducción calculador y preciso, logró aprovechar al máximo la fiabilidad y el rendimiento del MP4/2B. El "Profesor", como se le conocía, destacaba por su capacidad para administrar la potencia del coche y cuidar el desgaste de los neumáticos, una habilidad que fue esencial en una época donde los motores turbo exigían una administración cuidadosa.

Durante la temporada, Prost logró victorias en cinco Grandes Premios, incluidos Brasil, Mónaco, Gran Bretaña, Austria e Italia. Su consistencia y control le permitieron sumar los puntos necesarios para asegurar el campeonato en una época donde los fallos mecánicos eran comunes. La combinación de la habilidad de Prost y el rendimiento del MP4/2B fue imbatible, y juntos lograron conquistar el título en una de las eras más complejas y emocionantes de la Fórmula 1.

El McLaren MP4/2B es una evolución del legendario monoplaza de Fórmula 1 MP4/2, diseñado por John Barnard y que destacó por su dominio en las temporadas de 1984 y 1985. Fue uno de los coches más exitosos de la era de los motores turbo, y junto al talentodel piloto francés Alain Prost, logró consolidar una de las rachas más impresionantes de McLaren en la F1. El MP4/2B fue especialmente conocido por su rendimiento, fiabilidad y el rol clave que jugó en la consagración de Prost como campeón del mundo en 1985.

Diseño y Características Técnicas: El MP4/2B, al igual que su predecesor, se construyó en torno a un chasis de fibra de carbono monocasco. Este material, pionero en su tiempo, ofrecía una combinación ideal de ligereza y resistencia, y mejoraba la seguridad para el piloto. El coche presentaba un diseño aerodinámico optimizado, con superficies limpias y una carrocería baja y compacta que favorecía la estabilidad en pista y maximizaba el rendimiento del flujo de aire. El MP4/2B también incluía mejoras en los alerones delantero y trasero, lo cual generaba una carga aerodinámica equilibrada y ayudaba a mantener la tracción en las curvas.

El motor Porsche TAG V6 turbo de 1.5 litros era el corazón del MP4/2B y fue desarrollado específicamente para McLaren por Porsche, financiado por el grupo TAG. Este motor alcanzaba potencias de más de 750 caballos en clasificación y, en su configuración de carrera, mantenía un excelente equilibrio entre potencia y fiabilidad. Con dos turbos de alto rendimiento, el MP4/2B lograba velocidades excepcionales en rectas, y su respuesta en aceleración era precisa y explosiva, un factor decisivo en la era de los motores turbo.

Suspensión y Control en Pista: El MP4/2B se destacaba por su sistema de suspensión independiente de doble horquilla, que ayudaba a mantener una estabilidad sobresaliente en circuitos de alta velocidad. Los ingenieros de McLaren trabajaron en optimizar la suspensión del coche para lograr un equilibrio ideal en diferentes condiciones de carrera, desde las curvas rápidas hasta los tramos más técnicos. Esto, junto con los neumáticos de Goodyear, daba a Prost una ventaja crucial en el manejo y la tracción, lo que le permitía aprovechar el potencial del coche en toda su extensión.