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(28,42 € / Litro)
Marca: Red Line
Aceite lubricante de motores de competición. Garrafa de 3.8 litros.
Los aceites sintéticos para carreras de Red Line mejoran el rendimiento y la durabilidad del equipo.
Estos aceites se fabrican con los materiales sintéticos más estables térmicamente disponibles y proporcionan la mejor lubricación a alta temperatura y una película de mayor resistencia.
Aunque los aceites de carreras Red Line se clasifican como "grados rectos", sus propiedades a baja temperatura los convierten en multigrados excepcionales.
Permiten entre un 2 y un 4 por ciento más de potencia que los aceites de viscosidad similar, al tiempo que brindan mucha más protección.
Cada reducción en el grado de viscosidad permite un 1-2 por ciento más de potencia.
Utilizado por muchos equipos NHRA Pro Stock para pruebas de dinamómetro
Intervalos de drenaje mucho más largos que las marcas de la competencia con viscosidad similar.
También utilizado en motores Jr. Dragster.
Popular en IHRA Pro Stock, Top Sportsman (normalmente aspirado), ADRL Extreme Pro Stock y NHRA Competition Eliminator
Los aceites de carreras brindan más protección contra el desgaste que los aceites de motor para vehículos de pasajeros; sin embargo, estos productos contienen menos detergentes y no son adecuados para uso en la calle.
Reformulado para mejorar las propiedades de fricción.
Detergentes especiales para mejorar la lubricidad y menos detonación.
Las bases de éster de poliol proporcionan más estabilidad y resistencia de la película cuando se exponen a una dilución excesiva de combustible.
Cada uno de estos productos tiene nada menos que 2200 ppm de zinc y fósforo como antidesgaste.
- Protección mejorada en el arranque, menor temperatura del aceite y limpieza.
- Recuerde cambiar estos aceites con más frecuencia que los aceites de motor normales.
\ | SAE | Fósforo PPM (promedio) | Zinc PPM (promedio) | Vis @ 100°C / Vis @ 40°C (CSt) | Índice de viscosidad | Viscosidad CCS, equilibrio °C | Punto de fluidez °C/°F |
Pérdida por evaporación NOACK (1 horaa a 250 C (482 °F) |
5WT | 0W05 | 3350 | 2400 | 5,8 / 29,9 | 138 | @ 30 @ -30 | -54/ -65 | 9 % |
10WT | 0W10 | 2450 | 2600 | 5,8 / 29.9 | 138 | @ 30 @ -30 | -54 / -65 | 9 % |
20WT | 5W20 | 2000 | 2250 | 7,6 / 44,0 | 139 | @ 30 @ -25 | -50 / -58 | 6 % |
30WT | 10W30 | 2000 | 2250 | 10,0 / 64,0 | 141 | @ 34 @ -20 | -50 / -58 | 6 % |
40WT | 15W40 | 2200 | 2440 | 14,5 / 93,0 | 162 | @ 33 @ -15 | -45 / -49 | 6 % |
50WT | 15W50 | 2050 | 2350 | 19,2 / 135,0 | 141 | @ 35 @ -15 | -45 / -49 | 6 % |
60WT | 20W60 | 2000 | 2250 | 25,0 / 197,0 | 158 | @ 30 @ -10 | -40 / -40 | 6 % |
Nota: si se necesitan formatos superiores a esta garrafa de 3.8 litros se puede servir bajo pedido especial bidones medianos e incluso grandes. Preguntar tiempo y disposición.
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